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(無題)

 投稿者：はにまる  投稿日：2008年 9月29日(月)16時28分41秒 		返信・引用
  どーもはにまるです。

>でる太さん
カウルですか…
前にイタルUKに直電したときに聞いた値段は送料込み20万越えてた覚えがしますです…
だったらエンジン付いた本体買った方がお買い得?
カウルはこけたりしない限り結構長持ちすると思うんですが、どうでしょ?
インナーカウルもIII型の後半からはボロボロ割れなくなりましたし…

>911turboさん
確かII型に乗ってた方がIII型のケースカバーとエンドベアリングだけ注文して
そのままついた事例があったと記憶しています。
まああの長いクランクだとエンドの支えがないと折れますわな… 		 

またまた来ますた

 投稿者：911turbo  投稿日：2008年 9月28日(日)13時19分45秒 		返信・引用
  皆さんこんにちは〜
はにまるさん、回答ありがとうございます2型のエンジンはケースカバーを加工するか交換すてベアリング付けないといけないんですね！私のエンジンは3型と言う事でチョット嬉すいですよかった！よかった！

＞でる太さん
まとめて発注するの良いですよね〜私のWPシャフト壊れる気配すら無いけど
予備を買いたいと思っていますた、人が集まればよいですね〜
カーボンは初心者には難しいです！クロスが堅いので角度の有る部分が浮いてしまいますしカーボンの綺麗な編み目を揃えるのが難しいです。それに比べFRPは簡単なのでお勧めです
量産しないのであれば、石膏で型を取れば良いでしょう。私すも色々作りますたが時間と
根気が有れば何でも作れますよ！FRPで慣れてからカーボンに挑戦した方が良いと思います！

＞らたたさん
ノーマルのF125じゃなくて残念ですね！ノーマルに乗って見て欲しいです、かなり良く走りますよ！十分なくらい！キャブだけ大きくしてもダメなんです、インマニが細くリードブロックも小さいので、トータルで換えないとPEの本領は発揮出来ないでしょう！ノーマルに
戻すのが一番良いと思います。逆にイジルのが三度の飯より好き！と言うので有ればドンドン行っちゃって下さい素材としては十分面白いです、因みに私すの場合はケース側もシリンダー側も掃気通路を広げています。
消耗部品は、私すの場合は現物合わせです、仲の良いバイク屋さんにこんなのが欲しいと
持って行くと探してくれます、管理人様の作ってくれた互換表を持って行って、取って貰うのもよいかも、仲が良い店じゃないと嫌な顔されるかもしれないけど頑張って下さい。 		 

集まれ！フォーミュラ５０＆１２５

 投稿者：でる太  投稿日：2008年 9月27日(土)22時27分50秒 		返信・引用
  でる太です。
パーツでお悩みの方（とゆ〜か僕も悩んでますが・・・）多いですね。
イタルUKに欲しいパーツをまとめて発注すると送料が安いかもとか思ってしまいました。
カウル類は消耗品ですから、きっと誰もが欲しいですよね？
皆さんいかがでしょうか。

以前どこかでドラッグスターのカーボンカウルを見ましたが、フォーミュラ用の丈夫なのはないのでしょうか。
型取ってカーボンで自作したい妄想に取り憑かれる今日この頃です。 		 

(無題)

 投稿者：はにまる  投稿日：2008年 9月26日(金)16時11分45秒 		返信・引用
  どーもはにまるです。

>911turboさん
II型のクランクエンドはIII型からクランクエンドベアリング外しただけだった覚えがあります。
ついてるかついてないかの違いですね。
もちろんIII型はケース側にベアリングの受けの穴がついてますけど。

>らたたさん
はじめましてはにまると申します。
PEは30だと大きすぎてあまり意味がないかも…
24が限界かなぁと思います。
ガスケットは今から手に入れるには時間と手間がかかるでしょうし、
汎用のガスケットシートを同じ形にカットして使うのがよいかも…
デイトナとかから出てたと思います。 		 

お邪魔いたします。

 投稿者：らたた  投稿日：2008年 9月25日(木)00時32分44秒 		返信・引用
  初めまして。

８月にＦ１２５をヤフオクで購入致しました。たぶん３型…かな？クランクエンドベアリングらしき物がありましたので。
しかしながら、あちこち手の入った車両で、総乗車時間にして２０分ほどで止まってしまいましたorz

キャブがＰＥ(３０？あるのか？)に変わってまして、エアクリはついているもののエレメントが役割を果たしておらず、直キャブ状態でした。エアクリＢＯＸも、内壁を加工してあり、前オーナーのセッティングの苦心の跡が…



いろいろバラしてみたいのですが、いかんせんガスケット類がどこで手に入るのやら…なんで、バラせずにおります。

というより、元がわからないので、手探り状態で、はたして普通に乗れる日はいつになるやら。

こちらの過去ログ等、勉強させていただいております。

そんなわけで、皆様、宜しくお願い致します。 		 

F125ウリタシ

 投稿者：Kaku  投稿日：2008年 9月24日(水)11時40分42秒 		返信・引用
  こんにちは
盛り上がっているところで恐縮ですが
倉庫整理のため、部品取りに使おうと思っていた
F125を必要な方がいらしたらお譲りしたいと思います。
エンジンOHから１万km走行（車体は３万km走行）で
実動、欠品は無いと思いますが、長らく動かしていないので
部品取りと考えてください。（濃い赤で見た目は汚いです。）
他に部品は以下のものがあります。
エンジンガスケットセット（新品）
ヘッドガスケットセット（新品）
ヘッドライトAssy（新品）
フロント左右ウインカーAssy（新品）
キャブレターAssy（中古）

出来れば、セット購入希望ですが
ばら売りは相談に応じます。
連絡はメールでお願いします。
保管場所は都内多摩地区です。

それでは、よろしくお願い致します。

管理人様、突然の書き込みをお許しください。 		 

また来たよ

 投稿者：911turbo  投稿日：2008年 9月19日(金)01時31分0秒 		返信・引用
  皆さんこんばんは〜
italjet UKって言うのが有るんですね〜全然知らなかったorz
倒産したって聞いて　もう存在しない物と思っていますたが、復活すたのですね〜italjet
良かったですね〜元通りって訳じゃないのかな？私すは純正部品買ったこと無かったから調べもしなかった、ホームページ見た感じクランクも買えそうですね！ちょっと安心すますた。腰上10回以上開けてるけどオーリングもベースーパッキンもピストンピンクリップさえ変えた事無いorz普通だよね？使えそうなパーツはそろえたんだけどねベアリングとかも、
開けるたびにまだ替え時じゃないな〜って、焼き付いたらボーリングに出してWPC処理しようと思ってたんだけど、未だ大丈夫なんだよね〜ならし終わって最初に開けた時すでに
ピストン傷だらけだったからWPC使う様に成ってからも出す気に成らなかったんです。
私すのは二番のシリンダーの方が上（排気ポートの反対）に寄ってますた、それで掃気ポートの高さもずれてますたよ、直ぐ削っちゃいましたけど慣らしする前に開けるべきですたね！

はにまるさんの記事でF125のエンジンの型が気に成ったのですが、私すのは買った時期や段付きシートから2型だろうと思うのですが、何度も外しているので間違いなくベアリングが付いています、具体的に2型のクランクエンドってどうなっているのか知っている方いましたら教えて下さい。私すのは3型なのか〜？

また遊びに来ます皆さんおやすみなさい！ 		 

(無題)

 投稿者：はにまる  投稿日：2008年 9月17日(水)17時35分36秒 		返信・引用
  どーもはにまるです。

そういえばitaljetはインドのメーカーに買収されたって話がありましたけど、あれからどうなったんでしょ?
DSも4stで登場って話を聞いてからかなり経つなぁ〜。

>いけぽんさん
お久しぶりでございます。
相変わらず新車の輝きを失わずに大事に乗られてるようで…
ホント、いけぽんさんのはおろしたてみたいに綺麗なんだよなぁ〜。

>でる太さん
知ってる英単語羅列するだけで何とかなりますよ。
今はオンライン翻訳も出来るから添削もOKだし。
昔は日本で買うより早くて安いからUKから買ったりしてましたけど、
今や「手に入らない」から利用するってことになっちゃいますね。

パーツの組み合わせの精度っつーのは日本が異常なだけで
他は結構いい加減なんでしょうねぇ。 		 

(無題)

 投稿者：でる太  投稿日：2008年 9月17日(水)01時24分48秒 		返信・引用
  おおっ、書き込みが盛んに！！

いけぽん様
省エネがよりいっそう声高に叫ばれる昨今、原②の需要は増えそうですよね。

はにまる様
えげれすとの通販ですが、英語力が不安です。
もっと出来るうちにお勉強しておけば良かった。
森高千里さんにあれほど言われたのに・・・（旧くて判る人が居ないか？）
カウルの取付け方法に関しては、もうすこしフローティングな感じにモディファイしていきたいと思います。
立て付けの悪さはイタ車の伝統でしょうか。
車も樹脂バンパーとか絶対に寸法が合わないです。

911turbo様
パーツはなんとか頑張ってみます。
イギリス人はひつこいですから、メーカーがパーツ供給やめても草の根で再生産とかしそうで頼もしいです。
スーパーゾイル、めちゃイイですよね！
長らくマイクロロン派でしたが、ゾイルの方が効き目が速攻なので気分良いです。
コレ入れとけば焼き付きはなさそうって感じが頼もしい。 		 

お久しぶりデス

 投稿者：いけぽん  投稿日：2008年 9月16日(火)23時27分10秒 		返信・引用
  いけぽんです。うちのルーベスも元気ですよ！
大事に乗っているので3600km位かな〜
原ニってやっぱ経済的だし便利ですね！ 		 
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