ふぉーみゅらなけいじばん

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キー

投稿者：のびー投稿日：2008年12月19日(金)14時20分59秒

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> No.27[元記事へ] 855rさんへのお返事です。 > のびーさん、直メールしましたがエラーで送れませんでしたのでけいじばんから失礼します。 > 中古品ですがF125用のキーであれば持ってます。 > 必要であればご連絡下さい。

キー

投稿者：855r 投稿日：2008年12月13日(土)13時02分48秒

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のびーさん、直メールしましたがエラーで送れませんでしたのでけいじばんから失礼します。中古品ですがF125用のキーであれば持ってます。必要であればご連絡下さい。

貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。私なりに、今週試したその後の経過報告なります。 ①エンジン戻り側にポンプを設置したまま（既存のラインパイプと　エンジンの間）に設置したまま、サーモ取り外して稼動させる。～問題はなさそうですが、アイドリング時は40℃のまま水温計は動かず。　20分走ると40～60℃の間を行ったりきたりし、信号で止まると40℃で固定　…良いような感じですが、今までが80～100℃を行ったり来たりの状態を　思うと一抹の不安が…。しばらく様子見ます。エンジンは快調ですですから ②サーモスタットの改造～外したサーモをお湯の中に「ポチャン」、…正常に動きます。…問題なし　電動ポンプのことを考えて、バイパスの穴（3ミリぐらい）をドリルで　ガリガリ、横長の楕円状（8ミリ）に拡張しました。　外すくらいなら、これもありかと思い、ある程度低温時の流量の確保　と考えて…。　早々に装着。　…問題なし、水温計は45～60℃で、多少外したときよりは温度の上がりが　良いのでは…、これも様子見ですね。 ③ポンプ位置の変更→エンジン脇からラジエター送り側に変更してみました。～ＮＫ企画の電ポンのサイズが、ドン付けでＯＫでした。　変えてみても、水温は↑から変化なし、1時間走ってみましたが特に問題は　ありません。 …？なぜ、イタルは機嫌が良いみたいです。理由は？サーモをつけるときにバイパス穴を上方向に向けて見たのが良かったのでしょうかね…？理屈的に水温が低いのは、最近の外気が低温（寒い)からなのか、アンダーカウルをまだ付けてない状態での試走だからか判明はしていません。～付けていないのは、いちいちのテストに取り外しが大変だから～ …この水温は、低温過ぎないでしょうかね。エンジンに悪影響は？ …心配性です。最終的に、すべてのカウルを装着し最終的な結果を見てみます。＞通りすがりさん、 ④の流用できる部品って販売されているのですか？　大岡山のバイク屋さんでリペアキットを販売しているようですが、　純正ＷＰでないとシャフトは合わないといわれました…。　私のＦ50はＷＰを前所有者の方が、ベリネのものと交換されたと聞いてます。　ご推奨のパーツがあれば、教えてください。あとがき　ＫＮ企画の電ポンについて　ＩＮ側のジョイントパイプは固定されているの良いですが、ＯＵＴ側の　パイプはねじ込み式で外れます。…取り付け場所の選定中に、ねじ込みが　緩んで取れました。…クーラント漏れはこのせいだったようです。　シールテープを巻いて挿入しましたが、まだ漏れる様なので、再度調整を　して見ます。寒くなりました。皆さん、寒さと風邪に負けないようにＨＯＴに走ってください。　ぺこ <(＿＿)>　涼介

私の場合

投稿者：通りすがり投稿日：2008年12月 2日(火)15時11分47秒

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> No.23[元記事へ] 涼介さんへのお返事です。 ①　私も戻り側に取付けています　　ラジエターファン連動で動くようにしています　　夏場はすぐ100℃ぐらいまで行きますがとりあえずは焼付けは起こしていません ②　サーモスタットは取外していますが冬場でも問題なくエンジンは快調です ③　クーラントはエンジン脇のホースを外して行っています ④　F50は電動化しなくても流用できる部品がまだ販売されているのでよいのではないかと思いますよ > 掲示板がリニューアルされて、はじめてきました。m(_ _"m)ペコリ > > 電ポン化… > ついにＷＰのシャフトがダメになり、Ｗシールを変えてもクーラント漏れ > が治らなくなりました。†o(・・;) アーメン > そこで、ＫＮ企画さんの電動ＷＰを取り付けてみたのですが…。 > 吐出量不足かエア抜きがうまく行かずに、 > 試走すると水温が120℃を越えてしまいます。 > > ①本来ならエンジン以降に取り付ける（聞いた話ですが）ですが、 > 皆さんどの位置につけてます？ > ちなみ、戻り側では一度良かったのですが、ポンプに負担がかかり > 過ぎてかクーラント漏れをおこします。 > > ②エンジン入口についているサーモは必要なのでしょうか？ > > ③クーラント抜きのドレーンはどのようにさてますか？ > > 色々考えてしまいますが、わかりません。混乱中？？？ > > この寒空はイタルの季節なのに乗れません　…(_ _。)…シュン > ちなみにＦ50の電ポン化の成功事例をご伝授ください。 > 皆様の暖かいご支援とご助言を期待しております。 > お願いします。<(_ _)>

大変ご無沙汰をしております。

投稿者：のびー投稿日：2008年11月29日(土)14時15分14秒

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４年程前にウォーターポンプのシャフトの件で、何度かお邪魔させて頂きました。その後、暫らく元気に走っておりましたが、突然フライホイールが外れ、カバーまでクラックが入ってしまい、気落ちしてしまいその儘になっていたしたが心機一転、やはり、直そう！と決心しましました。途中引っ越等もあり、大切に保存していたフライホイールを止めるキーがどうしても見つかりません。大変ご迷惑とは思いますが、何方様か、キーの入手方法や品番等をご教授下されば幸いです。何卒、宜しくお願い致します。

お久しぶりです。

投稿者：涼介投稿日：2008年11月25日(火)12時56分52秒

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掲示板がリニューアルされて、はじめてきました。m(_ _"m)ペコリ電ポン化… ついにＷＰのシャフトがダメになり、Ｗシールを変えてもクーラント漏れが治らなくなりました。†o(・・;) アーメンそこで、ＫＮ企画さんの電動ＷＰを取り付けてみたのですが…。吐出量不足かエア抜きがうまく行かずに、試走すると水温が120℃を越えてしまいます。 ①本来ならエンジン以降に取り付ける（聞いた話ですが）ですが、皆さんどの位置につけてます？ちなみ、戻り側では一度良かったのですが、ポンプに負担がかかり過ぎてかクーラント漏れをおこします。 ②エンジン入口についているサーモは必要なのでしょうか？ ③クーラント抜きのドレーンはどのようにさてますか？色々考えてしまいますが、わかりません。混乱中？？？この寒空はイタルの季節なのに乗れません　…(_ _。)…シュンちなみにＦ50の電ポン化の成功事例をご伝授ください。皆様の暖かいご支援とご助言を期待しております。お願いします。<(_ _)>

三度お邪魔いたします

投稿者：らたた投稿日：2008年10月 5日(日)12時01分2秒

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はにまる様、皆様、こんにちは。クーラントキャップからの噴出は、キャップのバルブが開放のまま戻らなくなっていたみたいで、オクでエリア５１のキャップを見つけて、なんとかなりました。これがＤＳ用とかになると、とんでもない値段まで跳ね上がるんですよね… キャブもＰＥ２０を見にいったら…ガソリンタンクの負圧バルブにつなげる部分がないぞ？ということで、出直し（笑）メカに強い友人を巻き添えにしてリトライの予定です。オクといえば、ツインキャブのＦ１２５がでてますね。 http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n69756740 外装と電動ポンプだけ欲しいです。

いろいろ

投稿者：はにまる投稿日：2008年10月 3日(金)00時24分29秒

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どーもはにまるです。 >でる太さん後期型になるとインナーも材質が変わって割れなくなったんですよ。 50のウィリアムズの頃はてかてかでボロボロ割れるインナーですね… わたくしのもそれだったんでプラリペア使ってよく直しましたわ。 (結局後期型のインナーカウルに交換しましたが…) >らたたさんクーラント吹き出しは前にシリンダーのOリングがダメになったときに吹き出した事があったような… あ、これですわ。エンジンおろすことがあったらチェックしてみた方がよいかも… WPは組んだときにベアリングがきちんと奥まで入ってなかったりギアがかみ合ってなかったりギアとシャフトを固定する棒に当たる部分が負荷がかかって広がってたりすると異音がしますけど、どうでしょ? (ヘタに組むとインペラーが回らなかったり…) あのギアが注文すると結構な値段だった覚えがありますです。 (その上流用出来そうなのが無いんだよなぁ)

再びお邪魔いたします。

投稿者：らたた投稿日：2008年10月 2日(木)22時09分30秒

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はにまる様、皆様、こんばんは。 PE30、やはり大きいですか…。なんとかセッティングを煮詰めて暫定的に乗っています。。。しかし、始動に一苦労、アイドリング維持できない、ガソリン落ちてこない、水温70度でリザーバータンクキャップからクーラント噴出など、次々と（笑） WPも怪しいですね。WP付近から異音がするとアイドリング安定せずにストール。音がしないときは調子よくアイドリングします。交換したいところですが、流用できそうなものがあるのかどうか。電動ポンプも視野にいれて検討中です。エンジンガスケットを前出の方から譲っていただけたので、時間をみてばらしてみる予定です。実は今のF125は２台目。最初に買った車両は走行3000ちょいのフルノーマルでした。知人が金銭で困っていたので買ったのですが、まったくといっていいほど乗らず触らず、ZX12R購入に下取りにだしたら5万程。今思えば非常に勿体ないことをしたなと後悔です。 ITALJET UKにまとめて発注、とても興味ありです！欲しい部品たくさんありますが、注文の仕方がサッパリ（笑）しかもクレジットカード持ってませんorz ということで、長々と失礼致しました。ちょくちょく来るかと思いますので、みなさん宜しくお願いします。

ひょおええええ

投稿者：でる太投稿日：2008年 9月30日(火)02時00分57秒

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はにまる様、ありがとうございます。２０万オーバーですか。なら程度の良いのをもう一台・・・とか思ってしまいますね。５０のウイリアムズですがインナーはぽりぽり割れて来ましたし、シートカウルもサイドのスリットの下からヒビが来てます。アルミ板を叩いて同じデザインでボディを作るのもスゲーかもとか新しい妄想にもふけっております。色はレッドブルとかマルティニ、アリタリアとかに塗ってみたいス。 911turbo様ヒマと根気ですか・・・両方不足ぎみなんで、挑戦はしばらく先になりそうです。純正のカウルに裏からカーボン貼付けて強化！とか、出来ませんかね？いずれにしろ試行錯誤が必要ですよね。ありがとうございます。

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