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2008年モデルページアドレス

 投稿者：まーくん  投稿日：2009年 7月27日(月)20時32分13秒 		返信・引用
  http://www.bikez.com/motorcycles/italjet_formula_125_2008.php
http://www.bikez.com/motorcycles/italjet_formula_50_liquid_cooled_2008.php 		 

はじめまして

 投稿者：hiro  投稿日：2009年 7月26日(日)15時43分28秒 		返信・引用
  皆様はじめまして。半年ほど前からFomula50(空冷）に乗り始めましたhiroと申します。
車体デザインに惹かれて後先も考えずに衝動買いし、慌てて勉強している今日この頃です。
このようなFomula情報、オーナーの方と交流できる場があることに感激しております。
さしあたり過去ログから拝見し、色々と勉強させていただきました。
早速で恐縮なのですが、いくつか質問させていただいてもよろしいでしょうか？
抜けているリアショックの交換を考えているのですが、交換作業はリアカウルをバラす必要がありますか？ざっと作業方法を教えていただければ幸いです。他車用ショックの流用を考えているのですが使えるショックはありますでしょうか？
もう一つ。フロントアクスルシャフトのブーツ交換をしたいのですが、シャフトがボルト締めではなく溶接されているタイプなので抜くことが不可能（？）なようです。自動車用のドライブシャフトブーツ(分割タイプ）を流用することができないかな、と今漠然と考えているところなのですが、他によい方法はありますでしょうか？〜用のブーツが使える、などの情報がありましたら教えていただけると助かります。
ご挨拶から、質問ばかりですみません。。
今後ともなにとぞよろしくお願いいたします。 		 

復活？

 投稿者：まーくん  投稿日：2009年 7月26日(日)07時44分36秒 		返信・引用
  みなさま、お久しぶりです。
以前皆様のおかげで復活したｍｙフォーミュラはあれから元気に1500kmほど走りました。
話は変わりますが、昨日ネットサーフィンでフォーミュラ関係を見ていたら、2008年モデルのF50,F125が海外で発売されている情報が載っておりました。
日本にも再度、正規代理店が復活してほしい限りです。
それでは、情報まで 		 

ﾏﾗｸﾞｰﾃｨｰ　ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽ250

 投稿者：寺院  投稿日：2009年 7月 9日(木)00時25分5秒 		返信・引用
  いつもこのHPではお世話になっております。
以前は大阪の御堂筋のｵﾌ会にも参加させて頂き
楽しませてもらいました。いまだにVﾍﾞﾙﾄや予備のﾎﾟﾝﾌﾟｼｬﾌﾄやWRを交換して
現役で楽しんでおります。

さてこの度、もう一台、大切にしてきたﾏﾗｸﾞｰﾃｨ・ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽ250（黒）を
やむなく売却したいと考えております。
仕様といたしましてはﾉｰﾏﾙで純正のｷｬﾘｰﾎﾞｯｸｽ、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰのほかは
無改造です。車両の状態としましては8000ｋｍ台で良好です。
ﾌﾟﾗｸﾞ、ｵｲﾙ（ﾓﾁｭｰﾙ）、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、Rﾀｲﾔを新品に交換してからはほとんど走って
おりません。

興味持って頂いた方おられましたらご連絡頂ければと存じます。 		 

Re: セルがカチカチと

 投稿者：けんけん  投稿日：2009年 6月27日(土)14時53分37秒 		返信・引用
  > No.53[元記事へ]

すみません、ブラシがさびていました、おそらくこれかと思います
トントンたたいたらセルがまわりました
でもセピアのモーターを注文中です。

次はウォーターポンプの電動化に挑戦です
モーターが届きました。
がんばってみます
他にもラジエタータンクキャップからの噴出し
エンジンはかかるようになったのですかまだまだです。

このサイトのおかげです、ありがとうございます。 		 

セルがカチカチと

 投稿者：けんけん  投稿日：2009年 6月21日(日)12時31分3秒 		返信・引用
  はじめまして、つい先日知り合いから譲り受けバッテリー交換しセルボタンを押すのですが
カチカチと音がするだけでセルが回りません。
　ヒューズは問題なかったです。
同じ症状の方いらっしゃいますか？

ちなみにキックはギアがなめてしまって使用不可です 		 

どーも　はにまるさん

 投稿者：toshi8589  投稿日：2009年 5月28日(木)13時00分27秒 		返信・引用
  はにまるさん。こんにちは！
　何時も有難うございます。

そうなんです・・・あの白いギアです・・・
　右側を歩道にぶつけて、多分その時に力が加わり、逝っちゃったと思われます。

当方のF　水のトラブルが初めてなんです！　21000KMも走っているのに・・・
　14000KMの時焼きつきによるオーバーホールしましたが、その後何のトラブルも無かったのです。
　　外見はノーマルに拘りたいので、埋蔵金を当てるまで頑張って行こうと思います。
それで駄目だったら、電ポンしたいと思いますので、その折ははにまるさん始め、皆様のお知恵を拝借させて下さい。

　では・・・進展ありましたら書き込みいたします。 		 

Re: 原因究明

 投稿者：はにまる  投稿日：2009年 5月22日(金)18時34分33秒 		返信・引用
  > No.50[元記事へ]

toshi8589さんへのお返事です。

どーもはにまるです｡

あのギアですか…
あれ決してよい造りじゃ無いですからねぇ｡
前にも書いたかもしれませんがあんなギア1つが結構な値段だった覚えがありますです｡
ギアを交換したとしても水ポンシャフトを5000kmごとに交換しなければいけないですし､
長く乗り続けるのであれば電ポンにしてしまった方がよいでしょうねぇ｡ 		 

原因究明

 投稿者：toshi8589  投稿日：2009年 5月20日(水)08時32分10秒 		返信・引用
  皆様お騒がせしました！　当方のFの故障原因が究明しました！
　ウォータポンプのギアの損傷でした。
Itaijet UKから取り寄せるか、電ポン化にするか・・・
　大蔵官僚は50CCにと言われています。
埋蔵金を掘り当てたいです！　　どなたかお持ちではないでしょうか？ 		 

サーモ

 投稿者：M2  投稿日：2009年 5月17日(日)20時54分27秒 		返信・引用
  >>toshi8589さん
サーモを取って110度にあがったら、
ポンプかラジエータも見たほうがよいでしょうね。


サーモは無くても冬場のコールドスタートがしづらい、
暖気運転が長くなる程度なので、取ってしまっていいと思います。

電動ポンプは自分でON/OFFで調整できるので、
サーモ関係ナシに温度計見ながらって意味かと。 		 
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